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一汽东风领导层“换防”要反腐更要固本

2015-05-09来源:百家汽车网

百家汽车网(bjqcxw.cn)讯:

  随着5月5日和7日中组部的正式任命,徐平执掌一汽,竺延风入主东风终于尘埃落定。抛开“合并“传闻,两位汽车届最高级别的一把手,接下来的首要任务,则是要对两大国内汽车届巨无霸展开新一轮的改革。接下来,如何改革?急于改革什么?将是两位车企新任掌门人所面临的大课题。既然是国家层面布局的人事调整,中央在盯着,行业在关注,老百姓在监督,不论是竺延风还是徐平,都已经被推上了风口浪尖,来不得半点闪失。

  那么,摆在他们面前亟需解决的课题是什么?通过目前来看,合资品牌板块无论是一汽还是东风,都保持着高速发展态势,销量和利润双丰收。棘手的问题,将落到反腐和自主品牌的建设两条主线上,并且将是一个两手都要抓,两手都要硬的攻坚课题。毕竟,反腐是一时的,发展自主品牌才是固本的关键。

  人治式反腐,一把手压力更大

  虽然联系到国企合并大潮和石油系统的合并传言,但在反腐作为首要任务的当前,一汽、东风这两个巨无霸似乎远没有达到合并的必要,因为首先汽车不同于石油系,以及南车北车这种内部同质化竞争,一汽和东风不存在这种足以扰乱市场秩序的竞争关系,其次汽车行业需要的就是完全市场化竞争,多出一个巨无霸,本身也有违市场发展规律。

  所以,我们宁愿意相信这是一次单纯的、为了内部改革顺利推进的人事调整。只不过是政府历来仍然惯用的人治式反腐手段,希望先通过一把手的改变,来杀杀整个体系内的风气,而非单纯依靠制度和监督机制。所以,一汽和东风两大集团的反腐,竺延风和徐平就成了目前业界的最大期待,也被看成中央对这次人事调整的初衷。

  作为国有特大型的汽车央企,多年形成的官僚作风和人事沉珂,以及穿插其中的利益网,要想彻底整顿,绝非易事。石油系统的人事调整目前已经完成,中海油董事长王宜林接任中石油董事长,这种”换防“式的人事调整,给一汽和东风做了一个参照,那就是在保证有足够的行业经验和管理能力基础上,通过这种”换防“的方式,打破多年来形成的利益藩篱,切断多年来形成的关系网,保证反腐和改革政策的推动。

  一汽自然不用赘述,中央巡视组在一汽挖出的”老虎“数量之多令人震惊,上到董事长徐建一,下到各职能分公司主要负责人,几十号高管被拿下,而东风汽车同样揪出了任勇为代表的一干管理高层。而随着反腐的深入,两大车企或许还会有更多的”从犯“被拉出。竺延风和徐平在这样的舆论风口走马上任,将是一场被充分“围观”的执政,一举一动都将被人所关注,这种反腐方式,压力将更大,接下来是维稳还是深挖,将是考验两位统帅魄力的关键。

  发展自主,一汽、东风或遭遇冰火考验?

  反腐作为阶段性任务,并不是一汽、东风发展的主线,而多年来被诟病汽车央企自主品牌发展短板的问题,通过这一次换帅,再一次被人们提到了更高一层的期待。如今留给徐平的一汽自主,将是奔腾的未老先衰、欧朗的颗粒无收,夏利的巨额亏以及红旗的“自娱自乐”,徐平在一汽的自主品牌创业道路,需要重新启程。